在2个多月的疫情防控工作中，湖北应急人日夜奋战在一线。由于交通管控严格，陆路运输不便，导致最紧急、最稀缺的抗疫物资，无法在第一时间送达医护人员手中，对此，湖北省应急管理厅立即组织、调度7家通航企业，组成空中运输“联合体”，科学调度，及时有序调运防疫物资，为战“疫”发挥了不可替代的作用。

迅速集结 时刻待命

突然暴发的新冠肺炎疫情，让湖北人民猝不及防，药品、呼吸机、医用防护服、口罩、消毒液等都没有来得及准备。短时间内，新冠肺炎患者就确诊上万例，每天成百上千例地增加，空气里弥漫着战时的紧张气氛。

1月23日，湖北省应急管理厅下发文件，湖北全省应急人进入战时状态。当晚，湖北省应急管理厅应急指挥中心灯火通明，该厅“1+7”战时机制专班相关负责人在研究疫情应急救援的有关工作。

“省级航空应急机动力量要时刻保持战时状态，应急指挥中心要科学调度，直升机的快速、高效能力一定要在抗疫战场上得到充分发挥。”湖北省应急管理厅厅长施政说。

面对疫情，湖北省应急管理厅迅速集结了十几架飞机，包括应急管理部支持调度的大型直升机M—171直升机，以及小型直升机、固定翼通航飞机等，时刻待命。

“为了提高飞机利用效能，我们结合各自机型特点，根据救援需要和任务航程、气象保障等因素，精准分解空中运输调运任务，确保防疫物资及时、安全抵达。”湖北省应急救援中心主任昝军说。

危急时刻逆险而行

2月1日11时，湖北省应急管理厅向驻勤武汉的青岛直升机航空有限公司下达任务：运送急需的防疫物资到襄阳和宜昌。这也是湖北省首次采取直升机空运的方式运送防疫物资。

接到首航任务后，机长张自成、钟建文与机组成员们连饭也来不及吃，立即从驻地赶往机场。一小时后，两架M—171型大型直升机先后起飞，兵分两路飞往襄阳和宜昌。

调度直升机航行的手续非常复杂，按照常规需要2天才能完成。可疫情不等人，该中心副主任朱学忠承担了该任务。为了节省时间，他一边打电话向相关单位发出派出直升机、遂行任务、规划航线、航油保障的请求，一边查询详细经纬度、坐标，报与飞行员，并同步联系宜昌、襄阳等地迅速开辟直升机临时备降点。

由于宜昌机场距离医院较远，转运存在问题。朱学忠便向飞宜昌的张自成提出，可否在没有专业人员指挥的情况下，在空间不大、只能靠目视着陆的平坦场地降落？

“放心吧！我技术过硬，保证完成任务！”当朱学忠从手持电台中听到张自成的回答时，热泪盈眶。

义无反顾 挑战极限

2月1日16时30分，800件防护服在仙桃彭场镇加急生产完成。湖北省应急管理厅要求金汇航空湖北公司立刻把防护服运回武汉。

由于只有在太阳落山前返航才能保证安全，机长王俊君将巡航速度从每小时220公里提升到每小时280公里。

24分钟后，王俊君到达目的地上空。然而，降落点位于一条宽20米的马路上，两侧竖着间隔约3米的路灯，降落地况复杂。王俊君驾驶直升机在空中盘旋，副机长刘云帮助他选择更为合适的地点。最终，两人选择降落在十字路口，此处路灯间距较大。

“这是我12年来最惊险的降落。”王俊君说，降落后，两人缓了一会儿，才走下直升机，帮助搬运防护服。此时，他们身上的衣服早已被汗水湿透。

8分钟后，直升机返航，速度依然是280公里每小时。这是王俊君首次全程用接近极限速度完成的任务。

2月3日18时，青岛直升机航空有限公司机长田军为保证第二天医疗物资转运任务的正常进行，在气象条件不是特别理想的情况下，毅然驾驶直升机划破夜空，紧急起飞。2小时后，田军驾驶直升机安全返回武汉汉南机场。

2月16日，武当山航空护林站出动B—7829直升机，运送德国华侨捐赠给武汉、荆州、黄石等地的抗疫物资，飞行任务涉及2个省份5个机场，全程飞行7小时40分、航程1100公里，是该航站首次跨省、多机场起降连续作业。

截至日前，湖北省应急管理厅通过航空力量，将91.25吨急需物资运送至抗疫一线。

（记者欧植兆 通讯员赵树祥 李伟）